Tipus de recàrrega del vehicle elèctric

Abans de començar a detallar els tipus de recàrrega del vehicle elèctric, volem destacar que en aquest article –a excepció pel tipus de recàrrega normal-, parlarem sempre d’una recàrrega del 80% de la bateria. Fins a aquest percentatge, la recàrrega es realitza a la màxim potència disponible, i el 20% restant normalment es recarrega a una potència inferior, depenent del carregador i del vehicle, amb l’objectiu de protegir la pròpia bateria.

Així doncs, anem a descobrir quins són els tipus de recàrrega del cotxe elèctric que irrompen avui dia al mercat:

Recàrrega normal o convencional

Es tracta de l’opció més senzilla, però a la vegada la més lenta. Consisteix en un endoll de 220V amb corrent alterna en monofàsic. Aquest tipus de recàrrega pot ser o bé amb un endoll convencional o un d’específic:

• Punt de recàrrega amb endoll convencional

Aquest tipus de punts de recàrrega solen tenir una potència de 2,4kW i 10A. Per a tenir-los instal·lats necessitem una inversió aproximada d’uns 350€.

En quant al temps de recàrrega, cada hora que el vehicle està endollat equival a 15km d’autonomia. Això significa que per a recarregar totalment la bateria del vehicle, la capacitat del qual és de 40kWh, hauria d’estar endollat unes 16 hores, cosa que equivaldria a tenir 260km d’autonomia. Però és important recordar que rares vegades realitzarem una recàrrega completa, ja que la mitjana de km diaris dels vehicles europeus és inferior a 60km, l’autonomia del qual es pot recuperar en tan sols 4 hores en un endoll convencional.

Per tant, és idoni per a habitatges unifamiliars per a recarregar el vehicle en horari nocturn, quan existeix un consum menor d’electricitat.

I a banda de conèixer els diferents tipus de recàrrega del vehicle elèctric que existeixen actualment en el mercat, també et recomanem descobrir quins són els tipus de connectors i endolls més utilitzats. No et perdis la següent entrada!

• Punt de recàrrega específic o Wall Box

En aquest cas, la potència se situa entre 3,3kW i 7,5kW (de 16 a 32A) i la inversió necessària que requereix és d’uns 1.000€.

No obstant, encara que la inversió fos major, per a recarregar la mateixa quantitat de km farà falta menys temps ja que, en aquest cas, per a cada hora de recàrrega s’obtenen 40km d’autonomia. És a dir, per a recarregar al 100% la bateria d’un vehicle de 40kWh, seran necessaris entre 5h i 10h (segons si parlem de 7,4kW de potència o de 3,7kW, respectivament).

Per tant, també parlem d’un punt de recàrrega ideal per a habitatges plurifamiliars o unifamiliars i inclús per empreses, en què la velocitat de recàrrega del vehicle elèctric coincideix amb una jornada laboral.

Recàrrega semi-ràpida

Aquest tipus de recàrrega utilitza una potència d’entre 7,5kW i 22kW, i permet recarregar el vehicle, posem amb una capacitat de 40kWh, entre 4h i 2h, respectivament. S’associa sobretot per a donar cobertura a les estacions de recàrrega en el sector terciari (centres d’oci, hospitals, centres comercials, etc.).

En aquest cas, distingim el punt de recàrrega semi-ràpida segons si és de corrent alterna o de corrent contínua.

• Punt de recàrrega semi-ràpida de corrent alterna (AC)

Amb una potència d’entre 7,5kW i 22kW, necessita una inversió inicial que pot oscil·lar entre els 6.000€ i els 15.000€. en aquest cas, cada hora de recàrrega equival a una autonomia d’entre 40 i 120km (segons si recarregues a 7,5kW o a 22kW). És una instal·lació ideal per a municipis de menys de 2.000 habitants, per empreses de logística i distribució, petites i mitjanes empreses, pàrquings, supermercats, cinemes, centres comercials, concessionaris, etc.

• Punt de recàrrega semi-ràpida de corrent contínua (DC)

Aquesta instal·lació té una potència de 22kW i necessita una inversió inicial que pot oscil·lar entre els 15.000€ i els 20.000€.

Cada hora de recàrrega equival a 120km d’autonomia. Si comptem amb una bateria de 40kWh, en menys de 2h tindrem el 80% de la bateria del nostre vehicle recarregat.

Per tant, és una instal·lació ideal per a municipis de més de 10.000 habitants, per ubicacions pròximes a vies interurbanes i vies urbanes de velocitat mitjana, empreses de logística i distribució, pàrquings, supermercats, cinemes, centres comercials, concessionaris...

Recàrrega ràpida

Permet recarregar el 80% de la bateria en tan sols 20 minuts. En aquest cas, també diferenciem el punt de recàrrega ràpida segons si és de corrent alterna o contínua:

• AC: ofereix la recàrrega a 43kW en trifàsic. Si disposem d’una bateria de 40kWh de capacitat, tindrem el 80% recarregat en 45 minuts, l’equivalent a 213km.

• DC: ofereix la recàrrega a 50kW. Si disposem d’una bateria de 40kWh, tindrem el 80% recarregat en 38 minuts, equivalent també a 213km.

Per tant, cada vint minuts de recàrrega equivalen a 120km d’autonomia aproximadament, per la qual cosa resulten punts adequats per a municipis de més de 15.000 habitants i/o amb un servei de taxi elèctric, empreses de logística i distribució, vies interurbanes de velocitat mitjana i alta, concessionaris i estacions de servei.

En definitiva, la ubicació més adequada d’aquest tipus de punts és en vies ràpides o prop d’elles, ja que la velocitat de recàrrega del cotxe elèctric es correspon a una parada de descans; entre 30 i 60 minuts.

La part negativa és el cost econòmic que tenen aquests punts, ja que per a tenir un d’aquests punts de recàrrega ràpida fa falta una inversió inicial de 50.000€.

Informació d'interès!

Partint d’una mateixa potència de recàrrega, per exemple, de 50kW, per a recarregar un 80% del total de la seva capacitat, trigarem més o menys temps segons la capacitat de la bateria del nostre vehicle.

Si la capacitat de la bateria és de 40kWh, recarregarem el 80% en 38 minuts. Si la bateria és de 20kWh, la recarregarem en 19 minuts. Però si pel contrari és de 75kWh, la recarregarem en 1 hora i 20 minuts, ja que en aquest cas la potència de recàrrega és menor a la pròpia capacitat de la bateria.

Per aquest motiu, han aparegut al mercat les recàrregues súper-ràpides i ultra-ràpides, per oferir a la nova generació de vehicles de bateries de més de 60kWh unes recàrregues equiparables al temps en què omplim el dipòsit dels vehicles de combustió actuals.

I si t’interessa calcular el cost de les recàrregues, tingues en compte que mentre a casa el preu per kWh pot estar entre els 0€ i els 0,15€, en els carregadors públics el preu pot arribar a superar els 0,50€ (encara que també n’hi ha de gratuïts).

Recàrrega súper-ràpida

Mitjançant corrent continua i potències d’entre 100kW i 150kW, permet recarregar el 80% del nostre vehicle en tan sols 15 minuts, tenint en compte una bateria de 40kWh.

Això equival a disposar novament de 200km d’autonomia, però la tendència està dirigida a potenciar el següent tipus de recàrregues.

Recàrrega ultra-ràpida

Aquest tipus de punts permeten recarregar potències d’entre 175kW i 350kW en corrent continua, segons el nombre de vehicles que estiguin connectats de forma simultània en el mateix punt de recàrrega.

Gràcies a aquesta potència, podem recarregar el 80% del nostre vehicle entre 5 i 10 minuts, segons si recarreguem a 350kW o a 175kW, respectivament. En ambdós casos obtenim una autonomia al voltant dels 120km.

Per tant, aquest tipus de recàrregues són les que més s’assimilen als temps d’omplir el dipòsit dels vehicles de combustió i, per tant, podem dir que la tendència està enfocada tant en emfatitzar la instal·lació d’aquest tipus de punts com de la fabricació de cotxes elèctrics amb capacitats aptes per a suportar tals recàrregues.

¿Quins vehicles elèctrics poden suportar aquestes recàrregues?

El problema actual és que la gran majoria de vehicles no estan preparats per a aquest tipus de recàrregues, ja que les seves bateries no són capaces de suportar aquestes potències.

De moment, l’única marca de cotxes que és compatible amb aquest tipus de recàrregues és Tesla, mitjançant el Supercharger V3, la versió més potent de les seves estacions de recàrrega. Ofereix una potència de 250kW pel Model 3 i de 200kW pel Model S i el Model X.

Així doncs, realment el primer vehicle elèctric capaç d’aprofitar al complet la potència de 350kW serà el Porsche Taycan, que comptarà amb una bateria de 800V, el llançament del qual està previst per finals de 2019.

Per saber-ne més sobre els temps de recàrrega podeu consultar la següent calculadora que mostrarà els temps de recàrrega segons diferents models de cotxes elèctrics.