El Plan MOVES y las ayudas para comprar un coche eléctrico
11 min lectura4 jun 2020

Ayudas para comprar un coche eléctrico: el Plan MOVES 2020

Novedades y tendencias | Vehículo eléctrico

El nuevo Plan MOVES 2020, presentado junto con el Plan Renove, facilita hasta 5.500€ en forma de ayudas para comprar un coche eléctrico.

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El Gobierno de España tenía previsto aprobar el nuevo Plan MOVES (Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible) el pasado martes 2 de junio de 2020 con una dotación presupuestaria de 65 millones de euros y con ayudas de hasta 5.500€ para la compra de coches eléctricos.

Sin embargo, a pesar de que la previsión era que estuviese publicado en el BOE entre finales de mayo y principios de junio, no se publicó de forma oficial hasta el 17 de junio.

Su aprobación final conserva las ayudas de hasta 5.500€, pero amplía el presupuesto hasta los 100 millones de euros, y engloba el Plan MOVES II en un plan de reactivación del sector de la automoción, juntamente con el Plan Renove 2020.

Un nuevo Plan de Impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción

Según fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica, el motivo principal por el que la aprobación del esperado Plan MOVES se retrasara es el plan de reactivación del sector de la automoción que anunció el Presidente el pasado domingo 31 de mayo.

Este nuevo plan facilitará no sólo ayudas para comprar un coche eléctrico, sino que también ofrecerá incentivos a los fabricantes y a toda la industria automóvil, incluyendo la transición hacia una movilidad eléctrica, sostenible, descarbonizada y conectada.

Según el Presidente, este nuevo plan de reactivación tiene por objetivo “ayudar a acelerar la transición a vehículos más limpios y sostenibles en el marco de la transición ecológica en el que está comprometido el país".

Las medidas de este Plan cuentan con una dotación presupuestaria de 3.750 millones de euros (a repartir entre 2020, 2021 y los años siguientes) y se componen de cinco grandes pilares:

  • 300 millones de euros para la renovación del parque público

Hacia otro más moderno y eficiente, infraestructura de recarga, adaptación de las ciudades a las nuevas necesidades de movilidad y la electrificación del transporte. De esta partida, un total de 100 millones van destinados al Plan MOVES para impulsar la compra de vehículos sostenibles.

  • 250 millones de euros en el Plan Renove

Renovación del parque hacia uno más sostenible y eficiente, lo que significa la sustitución de vehículos contaminantes por vehículos cero o de bajas emisiones, con etiquetas energéticas A o B y emisiones inferiores a 120 gCO2/km.

  • 2.690 millones de euros para inversiones en cadena de valor de la industria

A realizar entre 2020 y 2022 para impulsar la competitividad y la sostenibilidad. Es decir, para promover la fabricación de nuevos modelos eléctricos o de hidrógeno, el desarrollo de nuevos modelos de negocio, la creación de empleo sostenible, etc.

  • 415 millones de euros en investigación, desarrollo e innovación

Con el impulso a la digitalización, conectividad y soluciones innovadoras en la movilidad sostenible y su industria asociada.

De esta partida, 30 millones se destinan al MOVES Singulares, es decir, a proyectos singulares de innovación industrial en movilidad sostenible “para proyectos de desarrollo o innovación de nuevos procesos o prototipos de modelos de vehículos cero emisiones, de integración de infraestructura de recarga avanzada, redes inteligentes y vehículo eléctrico y de aplicaciones de nuevos desarrollos de baterías y almacenamiento eléctrico".

  • 95 millones de euros en cualificación y formación profesional

Y, además, este programa también contempla el cambio de fiscalidad del sector que, a pesar de no tener aún una dotación presupuestaria exacta, contemplaría:

  • El incremento de la deducción por innovación tecnológica en el ámbito de la automoción

  • La flexibilidad de amortización fiscal en inversiones realizadas en movilidad sostenible, eléctrica o conectada

  • Reforma integral de la fiscalidad sobre vehículos (Impuesto de Circulación e Impuesto de Matriculación)

El Plan de Impulso fija como objetivo “avanzar en la descarbonización del parque de vehículos y en la atracción de nuevos modelos eléctricos para su fabricación en España” y para ello quieren lograr “al menos una producción anual de entre 700.000 y 800.000 vehículos electrificados”, así como “alcanzar 340.000 puntos de recarga para 2030 y 830.000 en 2040”.

Novedades del Programa MOVES respecto la primera edición

En comparación con el antiguo Plan, el MOVES cuenta con más del doble de presupuesto respecto la anterior edición y dejaría como opción el achatarramiento de un vehículo antiguo para poder acceder a la subvención.

  • Mayor presupuesto

La estimación era que el nuevo plan contase con una dotación presupuestaria de 65 millones de euros; un 40% más del presupuesto respecto al anterior plan de 45 millones de 2019 (que no llegó a agotarse debido a la obligación de achatarramiento).

Pero finalmente cuenta con una dotación mucho mayor: un total de 100 millones de euros en forma de ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos de hasta los 5.500€, según se enviara o no al desguace un vehículo antiguo. Y a dicha cantidad se sumarían hasta 1.000€ más que deben aportar los concesionarios.

El presupuesto estaría destinado no sólo para la compra de vehículos eléctricos sino también para los híbridos enchufables, de pila de combustible de hidrógeno e incluso para las motos eléctricas, cuya subvención variaría en función del tipo de vehículo del que se tratase, detallado en la tabla de ayudas.

Y el Plan MOVES Singulares también cuenta con un mayor presupuesto: 30 millones; el doble del destinado en 2019.

  • Mayor capital destinado a la compra de coches eléctricos

La segunda edición del MOVES fue anunciada por la vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera. Y, en este caso, se caracterizara por facilitar tanto ayudas para comprar un coche eléctrico como para la instalación de puntos de recarga y de sistemas de bicicletas eléctricas compartidas, así como para promover planes de transporte para las empresas, tales como flotas de coches eléctricos, réntings, etc.

Eso sí, quedarían excluidos de ayudas todos aquellos vehículos que superasen los 45.000€ de precio de venta, a diferencia del límite de 40.000€ de la primera edición.

En el caso del impulso a la infraestructura de recarga de vehículo eléctrico, "MOVES II establece un límite de ayudas de 100.000€ por destinatario único y convocatoria. Serán de un 30% o un 40% del coste subvencionable” y en cuanto a la financiación de los sistemas de bicicletas eléctricas “el límite es de 100.000€ y el coste subvencionable será del 30%.

  • Opcionalidad de entregar un coche viejo

Para optar al anterior MOVES era requisito indispensable desguazar un coche de más de 10 años de antigüedad, pero con el nuevo plan pasaría a ser sólo una opción. De hecho, es así probablemente por el hecho que las ayudas del anterior plan no llegaron a agotarse porque este trámite obligatorio limitó mucho el alcance de dichas ayudas y resultó ser un verdadero lastre.

Así pues, los descuentos para coches eléctricos se situarían en un máximo de 5.500€ en caso de entregar un vehículo antiguo y, en caso de no entregar ningún vehículo, se verían reducidos a un máximo de 4.000€.

  • Distribución por parte de las comunidades autónomas

Los fondos del Programa MOVES provienen desde el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE) y se gestionan por las distintas Comunidades Autónomas, obteniendo las mayores cuantías Andalucía, Cataluña, Madrid y Valencia. Dicho reparto se divide en función del número de censados de cada comunidad, tal como se estableció en la primera edición.

Así pues, serán las Comunidades Autónomas las encargadas de repartir el dinero y de establecer sus propios plazos de solicitud y de entrega. No obstante, si en una Comunidad Autónoma en concreto aún no se han activado las ayudas y un comprador adquiere un coche eléctrico, también tendrá la posibilidad de solicitar la ayuda cuando ésta entre en vigor.

Además, los gobiernos regionales podrían guardar parte del presupuesto para destinarlo a sus propias actuaciones como podría ser la compra de vehículos eléctricos para sus flotas autonómicas.

  • Más aspectos a destacar

El MOVES lo podrá solicitar cualquier persona física y/o jurídica, autónomos y comunidades de propietarios, así como entidades locales y públicas, siempre y cuando el vehículo sea de nueva matriculación y la fecha de compraventa sea posterior a 18 de junio.

En este plan se incluyen los turismos, las furgonetas, los camiones, los autobuses y minibuses, las motos y los cuadriciclos.

Eso sí, según IDAE “las ayudas para la compra de vehículos alternativos varían entre los 750 y los 15.000 euros en función del tipo de vehículo (coche, moto, furgoneta, autobús o camión), de su motorización (híbrido enchufable, eléctrico puro o gas, combustible reservado solo al transporte pesado porque las alternativas eléctricas no cuentan con suficiente desarrollo)”.

¿Y el Plan Renove?

El Plan Renove 2020 incluye vehículos diésel y gasolina con etiqueta C, vehículos gas natural y GLP, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno. Y, a diferencia del Plan MOVES, las condiciones para solicitar el Renove son:

  • Se establece un precio máximo de 35.000€ para la compra de un coche nuevo. Sin embargo, si se trata de coches eléctricos o PHEV (híbridos enchufables) de mayor autonomía (CERO) el límite de precio asciende hasta los 45.000€. Y si hablamos de vehículos adaptados para movilidad reducida el límite de precio también queda fijado hasta los 45.000€.

  • Es indispensable entregar un coche de más de 10 años de antigüedad, y en caso de achatarrar uno de más de 20 años, se ofrece un descuento adicional de 500€.

  • Se aceptan modelos automatriculados por los concesionarios a partir del 1 de enero de 2020 y de nueva matriculación.

  • Lo pueden solicitar particulares y autónomos, PYMES y grandes empresas desde el pasado 16 de junio, puesto que en este caso los fondos son gestionados directamente por el Gobierno.

Pero vamos al grano, ¡que nos vamos por las ramas! Lo que de verdad interesa son las cantidades de los incentivos, ¿verdad?

  • Para vehículos eléctricos o con etiqueta CERO emisiones

    • Particulares y autónomos: hasta 4.000€
    • PYMES: hasta 3.200€
    • Grandes empresas: hasta 2.800€
  • Para vehículos con etiqueta ECO

    • Particulares y autónomos: entre 600€ y 1.000€
    • PYMES: entre 500€ y 800€
    • Grandes empresas: entre 450€ y 700€
  • Para vehículos con etiqueta C

    • Particulares y autónomos: entre 400€ y 800€
    • PYMES: entre 350€ y 650€
    • Grandes empresas: entre 300€ y 550€

Y a esto, como el Plan MOVES, hay que sumar la parte que tiene que aportar el concesionario: 1.000€ si el coche es Cero Emisiones y una cantidad idéntica a la del Gobierno para los ECO y de Etiqueta C. 

Eso sí, el Plan MOVES y el Renove no son compatibles entre sí. Si queremos comprar un coche nuevo este 2020, deberemos decidir qué plan nos interesa más y escoger.

A la espera de la Ley de Movilidad Sostenible

Después del Plan MOVELE, incluido en los Planes Renove, llegó el Plan MOVEA (Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas), que pasó a convertirse en el actual MOVES.

Pero a diferencia de países como Francia, que ofrece hasta 7.000€ de ayudas para comprar un coche eléctrico y pretende convertirse en el líder mundial en la fabricación de vehículos eléctricos, España aún tiene mucho de que aprender.

Probablemente el presupuesto de incentivos y descuentos para coches eléctricos y sostenibles no sea, ni de lejos, suficiente.

Sin embargo, el Presidente Pedro Sánchez ha declarado que la intención del Ejecutivo es preparar medidas que engloben una recuperación de la industria del automóvil enfocada principalmente hacia la sostenibilidad, en paralelo a la nueva Ley de Movilidad Sostenible. A priori, su anteproyecto se presentará a finales de este año y pretende ser el marco regulatorio para la industria de los vehículos sostenibles.

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