Tipus de connectors per a vehicles elèctrics

Quan adquireixes per primera vegada un cotxe elèctric has d’estar al dia sobre múltiples aspectes com ara els punts de recàrrega i modes de recàrrega, així com de les compatibilitats dels diferents tipus de connectors per a vehicles elèctrics més utilitzats en el mercat.

Així doncs, en aquesta entrada de blog volem explicar-te quins són els tipus d'endolls per vehicles elèctrics més estàndards i populars per a la recàrrega i quines compatibilitats i capacitats ofereixen.

Cal mencionar que, de moment, existeixen diferents tipus de connectors segons es tracti de cotxe o moto elèctrica i segons cada fabricant. Fins ara no existia cap connector estàndard, però amb el pas del temps la tendència està enfocada en estandarditzar tant els tipus de connectors per a vehicles elèctrics com els propis punts de recàrrega per evitar problemes d’incompatibilitats.

Actualment, els connectors més rellevants són el Tipus 1 o Yazaki i el Tipus 2 o Mennekes. Aquest últim, tradicionalment d’ús europeu, s’està imposant també en altres zones. En canvi, el Tipus 1 és molt més habitual en mercats americans i asiàtics.

Tipus 1 o Yazaki

Com ja hem mencionat, és un dels connectors més utilitzats mundialment, especialment en els mercats americans i asiàtics, on els fabricants han impulsat aquest tipus de punts de recàrrega. Per ser més concrets, s’ha emmarcat com l’estàndard japonès. No obstant, també és un connector acceptat a la Unió Europea.

Aquest connector, també anomenat estàndard SAE J1772, disposa de cinc borns* i és capaç de suportar dos nivells diferents de recàrrega en corrent alterna; una de 16A per a recàrrega normal o lenta i un altre que arriba a assolir fins els 80A per a la recàrrega ràpida.

És compatible amb la majoria dels models de VE venuts a Estats Units i Japó.

*Un born és cadascuna de les parts metàl·liques de qualsevol dispositiu elèctric on es produeix la connexió amb el circuit elèctric.

Tipus 2 o Mennekes

El connector Tipus 2, també anomenat Mennekes, és l'estàndard europeu, encara que existeixen fabricants que l’utilitzen arreu del món.

El connector Mennekes, l'estàndard IEC 62196-2, va sorgir de forma posterior al Yazaki i es va homologar com a estàndard a nivell europeu, però com ja hem mencionat anteriorment, li està guanyant molt de terreny a altres connectors i cada vegada és més utilitzat per tot tipus de fabricants a nivell europeu.

Aquest connector disposa de set borns i ofereix dos nivells de recàrrega; a través de corrent continua en trifàsic a 63A i 44kW pel mode de recàrrega 3 o semi-ràpida i a través de corrent alterna en monofàsic a 16A i 3,7kW pel mode de recàrrega 2 o lenta.

És compatible amb casi tots els models de VE venuts a Europa. Inclús el Nissan Leaf, que tradicionalment sempre ha utilitzat Tipus 1, ofereix tipus 2 en l’última versió del seu exitós model.

CHAdeMO

És el connector estàndard japonès per excel·lència, àmpliament utilitzat també a nivell mundial. Està dissenyat per realitzar recàrregues ràpides de Mode 4 en corrent contínua i és capaç de suportar potències d’entre 50kW i 400kW.

La gran majoria de cotxes elèctrics japonesos disposen d’aquest connector per així possibilitar les recàrregues ràpides. Disposa de 10 borns, cosa que el converteix en el connector de major diàmetre del mercat actual.

CCS o Combo

CCS (Combined Charging System), també anomenat Combo, és un connector que intenta convertir-se en la solució estàndard per excel·lència que permet ambdós modes de recàrrega; lenta i ràpida.

Europa i Estats Units van optar per dissenyar un enginyós connector combinat que, com indica el seu nom, a la seva vegada està compost per dos connectors, un que ofereix corrent alterna (AC) mitjançant Yazaki (en CCS Tipus 1) o Mennekes (en CCS Tipus 2) i un altre que ofereix corrent continua (DC) mitjançant dos contactes o terminals. Per tant, és un connector que permet recarregar el vehicle en els modes 2, 3 i 4 en una mateixa presa, tot un èxit!

Amb cinc borns, la potència màxima a la que pot operar en corrent alterna és de 44kW i fins a 350kW en corrent continua.

A dia d’avui, la gran majoria de fabricants de VE inclouen aquest tipus de connector en els vehicles que venen a Europa i Estats Units.

Schuko

Encara que tècnicament s’anomeni Schuko, es tracta de l'endoll domèstic i convencional que tots disposem a les nostres cases. Es tracta de l’estàndard europeu per a la connexió de dispositius elèctrics mitjançant corrents monofàsiques de baixa tensió, tals com electrodomèstics, mòbils, etc.

Per tant, és un connector que ens serà útil per a recarregar vehicles de mobilitat personal (VMP) com motocicletes i patinets elèctrics, i inclús petits cotxes elèctrics com quadricicles i el Twizy.

Si volem utilitzar-lo per a la recàrrega de cotxes elèctrics, serà necessari comptar amb les proteccions pertinents i limitar la recàrrega del cotxe a 10 o 14 ampers com a màxim. Pel contrari, podríem tenir problemes de sobreescalfament i inclús causar algun tipus d’incendi.

Sobre tipus de recàrrega i modes de recàrrega

T'expliquem les principals diferències entre els diferents tipus de recàrregues en la següent entrada amb l'objectiu de donar-te un cop de mà per convertir-te en un expert en el món de vehicle elèctric :)

I també és important conèixer els modes de recàrrega que s'han establert en la indústria del vehicle elèctric per tal que estiguis al corrent de tots els aspectes que fan referència al VE.

Altres connectors

Existeixen altres tipus de connectors per a cotxes elèctrics que, per múltiples motius, han deixat d’utilitzar-se en el mercat. Un clar exemple seria el connector Tipus 3, que va ser creat el 2010 per EV Plug Alliance i permet una potència màxima de 22kW. No obstant, ha perdut la batalla front al Tipus 2. Encara el conserven alguns models de VE a França i Itàlia.

En resum, lo ideal tant per a vehicles 100% elèctrics com per als híbrids endollables és realitzar la recàrrega mitjançant connectors de Tipus 1 o Tipus 2 en Mode 3 amb un wallbox o punt de recàrrega, ja que és el més segur, el més eficient i el més ràpid (sense tenir en compte el Mode 4 que permet recàrregues a una potència elevada).