Tipos de recarga del vehículo eléctrico
8 min lectura14 sept 2019

Tipos de recarga del vehículo eléctrico

Electric vehicle | EV essentials

Tipos de recarga del vehículo eléctrico según la velocidad de carga: recarga normal, semi-rápida, rápida, súper-rápida y ultra-rápida.

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Antes de empezar a detallar los tipos de recarga del vehículo eléctrico, queremos destacar que en el artículo, excepto para el tipo recarga normal, hablaremos siempre de una recarga del **80% de la batería**. Hasta este porcentaje la recarga se realiza a la máxima potencia disponible, y el 20% restante normalmente se recarga a una potencia inferior dependiendo del cargador y del vehículo, con el fin de proteger la batería. Así pues, vamos a descubrir cuáles son los tipos de recarga del coche eléctrico que irrumpen hoy en día en el mercado: ## Recarga normal o convencional Se trata de la opción más sencilla, pero a la vez la más lenta. Consiste en un enchufe de 220V con corriente alterna en monofásico. Este tipo de recarga puede ser o bien con un enchufe convencional o uno de específico: - **Punto de recarga con enchufe convencional** Este tipo de punto de recarga suele tener una potencia de **2,4kW** y 10A. Para tenerlos instalados necesitamos una inversión aproximada de unos 350€. En cuanto al tiempo de recarga, **cada hora** que el vehículo está enchufado **equivale a 15km de autonomía**. Esto significa que para recargar totalmente la batería de un vehículo cuya capacidad es de 40kWh, debería estar enchufado unas 16 horas, lo que equivaldría a tener 260km de autonomía. Es importante recordar que rara vez se va a realizar una recarga completa, pues **la media de km diarios de los vehículos europeos es inferior a 60km**, cuya autonomía se puede recuperar en 4 horas en un enchufe convencional. Por lo tanto, es idóneo para viviendas unifamiliares para recargar el vehículo en horario nocturno, cuando existe un consumo menor de electricidad. Y aparte de conocer los diferentes tipos de recarga del vehículo eléctrico que existen actualmente en el mercado, también te recomendamos descubrir cuáles son los tipos de conectores y enchufes más utilizados. ¡No te pierdas el siguiente post! - **Punto de recarga específico o Wall Box** En este caso, la potencia se sitúa entre **3,3kW** y **7,5kW** (de 16 a 32A) y la inversión necesaria que requiere es de unos 1.000€. No obstante, aunque la inversión sea mayor, para recargar la misma cantidad de km hará falta menos tiempo ya que, en este caso, por **cada hora de recarga** se obtienen **40km** de autonomía. Es decir, para recargar al 100% la batería de un vehículo de 40kWh, serán necesarias entre 5h y 10h (según si hablamos de 7,4kW de potencia o de 3,7kW, respectivamente). Por lo tanto, también hablamos de un punto de recarga ideal para viviendas plurifamiliares o unifamiliares e incluso para empresas, en que la velocidad de recarga del vehículo eléctrico coincide con una jornada laboral. ## Recarga semi-rápida Este tipo de recarga utiliza una potencia de entre **7,5kW** y **22kW**, y permite recargar el vehículo, pongamos con una capacidad de 40kWh, entre 4 y 2 horas, respectivamente. Se asocia sobre todo para dar cobertura a las estaciones de recarga en el sector terciario (centros de ocio, hospitales, centros comerciales, etc.). En este caso, distinguimos el punto de recarga semi-rápida según si es de corriente alterna o de corriente continua. - **Punto de recarga semi-rápida de corriente alterna** (AC) Con una potencia de entre **7,5kW** y **22kW**, necesita una inversión inicial que puede oscilar entre los 6.000€ y los 15.000€. En este caso, **cada hora de recarga equivale a una autonomía de entre 40 y 120km** (según si recargas a 7,5kW o a 22kW). Es una instalación ideal para municipios de menos de 2.000 habitantes, empresas de logística y distribución, pequeñas y medianas empresas, párquines, supermercados, cinemas, centros comerciales, concesionarios, etc. - **Punto de recarga semi-rápida de corriente continua** (DC) Esta instalación tiene una potencia de **22kW** y necesita una inversión inicial que puede oscilar entre los 15.000€ y los 20.000€. **Cada hora de recarga equivale a 120km de autonomía**. Si contamos con una batería de 40kWh, en menos de 2h tendremos el 80% de nuestro vehículo recargado. Por lo tanto, es una instalación idónea para municipios de más de 10.000 habitantes, para ubicaciones próximas a vías interurbanas y vías urbanas de velocidad mediana, empresas de logística y distribución, párquines, supermercados, cinemas, centros comerciales, concesionarios… ## Recarga rápida Permite recargar el **80%** de la batería en tan solo **20 minutos**. En este caso, también distinguimos el punto de recarga rápida según si es de corriente alterna o continua: - **AC**: ofrece la recarga a **43kW** en trifásico. Si disponemos de una batería de 40kWh de capacidad, tendremos el 80% recargado en 45 minutos, lo que equivale a 213km. - **DC**: ofrece la recarga a **50kW**. Si disponemos de una batería de 40kWh, tendremos el 80% recargado en 38 minutos, lo que también equivale a 213km. Por lo tanto, **cada veinte minutos** de recarga **equivalen a 120km de autonomía** aproximadamente, por lo que resultan puntos adecuados para municipios de más de 15.000 habitantes y/o con un servicio de taxi eléctrico, empresas de logística y distribución, vías interurbanas de velocidad media y alta, concesionarios y estaciones de servicio. En definitiva, la ubicación más adecuada de este tipo de puntos es en vías rápidas o cerca de ellas, ya que la velocidad de recarga del coche eléctrico se corresponde a una parada de descanso; entre 30 y 60 minutos. La parte negativa es el coste económico que tienen estos puntos, ya que para tener uno de estos puntos de recarga rápida hace falta una inversión inicial de 50.000€.
## ¡Información de interés! Partiendo de una misma potencia de recarga, por ejemplo, de 50kW, para recargar un 80% del total de su capacidad, tardaremos más o menos tiempo **según la capacidad de la batería** de nuestro vehículo. Si la capacidad de la batería es de 40kWh, recargaremos el 80% en 38 minutos. Si la batería es de 20kWh, la recargaremos en 19 minutos. Pero si por el contrario es de 75kWh, la recargaremos en 1 hora y 20 minutos, ya que en este caso la potencia de recarga es menor a la propia capacidad de la batería. Por este motivo, han aparecido en el mercado las recargas súper-rápidas y ultra-rápidas, para ofrecer a la nueva generación de vehículos de baterías de más de 60kWh unas **recargas equiparables a los tiempos de repostaje** de los vehículos de combustión actuales. Y si te interesa calcular el coste de las recargas, ten en cuenta que mientras en casa el precio por kWh puede estar entre los 0€ y los 0,15€, en los cargadores públicos el precio puede llegar a superar los 0,50€ (aunque también los hay gratuitos).
## Recarga súper-rápida Mediante corriente continua y potencias de entre **100kW** y **150kW**, permite recargar el 80% de nuestro vehículo en **tan sólo 15 minutos**, teniendo en cuenta una batería de 40kWh. Esto equivale a disponer nuevamente de **200km de autonomía**, pero la tendencia está dirigida a potenciar el siguiente tipo de recargas. ## Recarga ultra-rápida Este tipo de puntos permiten recargar a potencias de entre **175kW** y **350kW** en corriente continua, según el número de vehículos que estén conectados de forma simultánea en el mismo punto de recarga. Gracias a esta potencia, podemos recargar el 80% de nuestro vehículo **entre 5 y 10 minutos**, según si recargamos a 350kW o a 175kW, respectivamente. En ambos casos obtenemos una **autonomía alrededor de los 210km**. Por lo tanto, este tipo de recargas son las que más se asemejan a los tiempos de repostaje de los vehículos de combustión y, por lo tanto, podemos decir que la tendencia está enfocada tanto en enfatizar la instalación de este tipo de puntos como de la fabricación de coches eléctricos con capacidades aptas para soportar tales recargas. ### ¿Qué vehículos eléctricos pueden soportar estas recargas? El problema actual es que la gran mayoría de vehículos no están preparados para este tipo de recargas, ya que sus baterías no son capaces de soportar dichas potencias. De momento, la única marca de coches que es compatible con este tipo de recargas es Tesla, mediante el Supercharger V3, la versión más potente de sus estaciones de recarga. Ofrece una potencia de 250kW para el Model 3 y de 200kW para el Model S y el Model X. Así pues, realmente el primer vehículo eléctrico capaz de aprovechar al completo la potencia de 350kW será el Porsche Taycan, que contará con una batería de 800V y cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2019. Para saber más sobre los tiempos de recarga, podéis consultar la siguiente calculadora que mostrará los tiempos de recarga de distintos modelos de coches eléctricos.

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