Què és l’AVAS? Un Sistema d’Avís Acústic de Vehicles elèctrics

L’AVAS (Acoustic Vehicle Alerting Systems), també conegut com PWS (Pedestrian Warning System), són les sigles en anglès del sistema d’avís acústic que han d’incorporar els cotxes elèctrics de forma obligatòria. L’objectiu principal és avisar als vianants propers per així reduir al màxim el risc d’atropellament, ja que una de les característiques principals dels vehicles elèctrics fins ara és que eren totalment silenciosos.

La normativa estableix que el SAAV sigui un so que emetin els cotxes elèctrics a Europa des que arranquen fins els 20 km/h i a Estats Units des que arranquen fins els 30 km/h i, per norma general, també quan circulen marxa enrere. Una vegada superades aquestes velocitats, el sistema es desconnecta automàticament.

I aquest so dels vehicles elèctrics no només afecta als vehicles privats, sinó que també l’hauran d’incorporar aquells destinats tant per transport de passatgers com per transport de mercaderies.

Com és aquest so? Quin soroll fa l’AVAS?

Fins ara, els vehicles elèctrics eren totalment silenciosos, característica que permetia reduir la contaminació acústica especialment en pobles i grans ciutats, però ara la llei estableix lo contrari.

El so haurà de superar els 56 decibels, lo que equival al nivell d’una conversa normal, i no haurà d’excedir els 75 decibels, lo que equival al soroll habitual dels vehicles de combustió. I en el cas de la freqüència, parlem d’uns 1.600 Hz, pensat per persones grans que solen tenir unes oïdes més sensibles.

A més, aquest so no serà lineal en tot el seu recorregut, sinó que varia segons l’acceleració i la velocitat assolida, i també varia segons si arranquem o fem marxa enrere.

Millor descobrim com sona a la realitat, oi?

Aquest fascinant vídeo promocional del minimalista BMW Vision M Next ens permet escoltar el que els seus mateixos creadors bategen com “recrear la sensació de sorpresa a través del so”.

Adéu als cotxes elèctrics silenciosos?

Si bé és cert que la normativa obliga als vehicles endollables a emetre un soroll artificial fins els 20 o 30 km/h, no hem d’oblidar que els vehicles elèctrics són molt més silenciosos que els de combustió.

Així doncs, afirmar que els cotxes elèctrics deixaran de ser silenciosos no és del tot cert, ja que no només ho continuaran sent i contribuiran a reduir la contaminació acústica característica de les ciutats, sinó que a més contribuiran a millorar la seguretat vial gràcies a aquestes alertes acústiques.

Però per què els cotxes elèctrics han de fer soroll?

El sistema AVAS per vehicles elèctrics està dissenyat primordialment per alertar a vianants, ciclistes i/o ciutadans propers que utilitzin vehicles de mobilitat personal, i especialment a persones cegues o amb discapacitat visual que necessiten un estímul sonor per adonar-se de la proximitat d’un vehicle.

Jaguar va ser una de les primeres marques en apostar per crear el seu propi avisador acústic, pensat i dissenyat especialment per persones amb discapacitat visual, tal i com relaten en aquest vídeo; així com Audi amb el seu e-tron, el compositor del qual aposta per crear quelcom completament nou; el so del futur.

Afecta el SAAV als híbrids endollables?

Sí, el sistema AVAS per cotxes elèctrics també és obligatori pels híbrids, híbrids endollables i pels de pila de combustible que, alhora, emetran un so quelcom diferent.

La finalitat principal és perquè així, el sistema SAAV, també permeti diferenciar quins són els vehicles elèctrics, quins són els híbrids i quin comportament i/o velocitat tenen segons el tipus de so que emetin.

Cal tenir en compte que aquest sistema es desconnectarà en els híbrids quan el motor tèrmic comenci a funcionar.

Que els cotxes elèctrics acabaran emetent un “soroll”? Sí, però molt més agradable a les nostres oïdes. Potser el nou so dels vehicles elèctrics serà una mica futurista, potser quelcom semblant a les naus de Star Wars, però en tot cas, molt menys agressiu que el soroll emès pels actuals vehicles de combustió. Veiem uns quants exemples més!

• Mercedes EQC

En aquest vídeo podem veure la comparació del Mercedes EQC amb un de combustió de la mateixa marca a Europa i una altra comparació a Estats Units.

• Nissan IMx concept

Tal i com afirma Nissan, el so 'Canto' ha estat desenvolupat per millorar la seguretat dels vianants i aconseguir que quan l’escoltem diguem "¡aquí tenim un Nissan elèctric!".

• Hyundai IONIQ Electric

Tal com afirma la marca, han desenvolupat un so descrit "com el d’una nau espacial".

Molts fabricants ja estan treballant en desenvolupar el seu propi AVAS, com els enginyers de Porsche, que volen que sigui “lo més emotiu, esportiu i poderós possible dins el marc de les regulacions”.

Quan serà obligatori aplicar l’AVAS?

La normativa europea estableix:

• A partir de l’1 de juliol de 2019: obligatori de fàbrica per tots els nous models homologats (elèctrics, híbrids, híbrids endollables i de pila de combustible).

• A partir de l’1 de juliol de 2021: obligatori per tots els cotxes ecològics i 0 emissions ja existents (és a dir, nous, però ja prèviament homologats i fabricats) que es venguin, comercialitzin i matriculin a Europa.

Així doncs, la Unió Europa ja segueix els passos de Japó i Estats Units, que ja havien implementat mesures perquè els elèctrics, híbrids, híbrids endollables i cotxes d’hidrogen incorporessin el sistema AVAS.

Japó ja va establir pautes l’any 2010 i Estats Units requereix el compliment total pel setembre de 2020, però va establir que el 50% dels vehicles “silenciosos” havien d’incorporar l’AVAS pel setembre de 2019, la mateixa data en què Xina també va implementar mesures.